這篇文章就來和大家分享一下阿勝2012年所開發的新路線.
南橫公路屬於三橫之中保留最原始的神祕路段.
自從09年88風災過後向陽啞口路段地基嚴重流失後,
為了讓大自然休息養生道目前尚未雙向通車
所以少了台南高雄地區來的車輛,整條南橫公路上車輛非常的稀少.
簡直是單車客的天堂麻~~!!
這條路線阿勝也未曾帶客戶前來,只有去年比賽時騎過一次,
一直無法忘記南橫的壯麗,這次決定在此舉辨單車活動,
也可以讓更多朋友以後可以試試體驗一下神秘的南橫
今天就將路線規劃清楚給大家參考囉.
旅遊方式:
A.南橫三日遊.(池上.霧鹿.台東約110公里)
第一天 約中午抵達池上.領取單車後約26公里緩上坡直上霧鹿天龍飯店.
晚餐委請天龍飯店提供餐點.夜晚飯店都有舉辦活動..(射耳季.搗麻糬活動)
當然泡湯也是重點囉.晚上在無光害的環境下觀賞星空更是人生一大享受.
第二天
早上用完早餐可以去走走吊橋後往古道內散步.享受最大的優閒時光.
當然也可以再來個泡湯更是美好.
約11點離開飯店享受長下波的滑行直達關山鎮用午餐.
下午排定賽車與漆彈活動或是環繞關山自行車道(約12公里)
夜宿鹿野鄉民宿.
第三天
鹿野出發.脫線牧場.臺東市區.森林公園.海濱公園.琵琶湖.
台東車站.約下午4點離開.
B.花蓮出發(南橫公路四日遊)約240公里
第一天
花蓮到光復約55公里.
第二天
光復到池上約70公里.
第三天
池上到天龍約26公里.(中午抵達後再視體力是否要繼續往上走一段,或是就此在飯店活動)
第四天
天龍到台東約75公里(85%為下坡路段,四點前可以輕鬆抵達台東)
C.玉里出發.(南橫公路三日遊)約160公里
第一天:
玉里車站.單車道.南安瀑布區.菲律賓板塊與歐亞板塊交接.羅山.池上.
第二天:
池上到天龍約26公里.(中午抵達後再視體力是否要繼續往上走一段,或是就此在飯店活動)
第四天
天龍到台東約75公里(85%為下坡路段,四點前可以輕鬆抵達台東)
D.台東出發(南橫公路三日遊)約160公里.
第一天:
台東.到關山約45公里.
第二天
關山(可以先繞單車道12公里或是賽車活動)今日預計到霧鹿天龍約32公里
.(抵達後再視體力是否要繼續往上走一段,或是就此在飯店活動)
第三天.
天龍.池上.羅山.單車道..菲律賓板塊與歐亞板塊交接.玉里約50公里.
結束於玉里鎮
適合公司旅遊與親子活動的超完美路線..
更多其他路線建議:
http://tw.myblog.yahoo.com/0931807729gobike-0931807729gobike/article?mid=7919&prev=12394&next=6195
池上出發,
準備挑戰長達26公里的南橫公路初段最輕鬆的一段.
由池上海拔300米到天龍飯店約790米.
26公里有約5公里為下坡路段,21公里內爬升約只有500米.
整體坡度大約只有玉長公路3分之ㄧ難度,只是遠了一點.
比起玉長公路真的是太簡單了.
不過風景美了好幾倍....
連我8歲的女兒都可以輕鬆直上南橫喔.
台20線西起台南市，東至台東縣海端鄉，全長209公里。南橫公路於民國57年7月11日開工，大部份路段均為新闢道路，設計標準比照中部橫貫公路施作，均用人工修築，歷時四年四個月，於民國61年10月31日完工通車，當時全線均為碎石級配路面，沿線山勢雄偉，景象綺麗，為南台灣地區提供一甚佳自然觀光資源。
由高雄市甲仙區開始進入山區，即南橫公路之起點，正式進入風景精華路段，由甲仙穿過內莫山脈到荖濃之後，順著荖濃溪縱谷前行，途經寶來、桃源、梅山、天池等地，抵達南橫公路最高點-埡口，往東沿向陽、摩天、利稻、霧鹿而下，直到海端銜接花東公路（台九線）結束。
就公路景觀而言，南橫公路是不折不扣的地質之旅，高雄縣路段沿著荖濃斷層施築，荖濃溪東邊是已變質的古老板岩地層，側面是年輕未變質的沉積岩地層，峽谷兩岸岩層裸露，豐富的節理變化，皺褶扭曲展現大地的力與美，斑駁風化展現蒼海桑田之易逝，景觀令人目不暇給。
台東縣路段亦依山勢逐級而築，且穿梭於斷崖絕壁間，山勢陡險、峽谷連綿，景緻變化萬千，四季皆美，壯麗非凡。沿線具有低、中、高海拔的豐富林相，其中以埡口至向陽一帶為精華路段，令人讚嘆，猶如世外桃源。
南橫公路於民國83年才全面加封瀝青混凝土路面。玉山國家公園管理處成立後，部份路段劃入國家公園範圍內，沿途並已設立新武、寶來兩處魚類保護區，原始景觀及觀光資源更因受到保護而更豐碩。
闢建期間因以傳統人力開闢，甚為艱鉅，共計有116位工作人員罹難，包括二位段長(蘇進涇、陳武雄)、廖昌仕工程司，餘為榮工處員工，為感念先賢的犧牲奉獻特在天池設置長青祠以供悼念。
南橫公路依山勢逐級開築而成，距今已逾三十年，由於山區節理發達，地質風化嚴重，加上地震過後，邊坡土石鬆動，每年汛期，颱風豪雨造成邊坡坍塌、落石坍方情形，阻斷交通；癱瘓部落居民通行，影響沿線住民之民生問題甚大。
公路總局在沿線設有四個監工站，配合自有之裝載機、挖掘機、卡車及37位臨時道工，負責南橫公路之一般養護、災害通報、搶修及排除道路障礙，卅年來，早期專案錄用之道工逐漸年老凋零且受限於政府人事精簡政策，無法再晉用新進人員，人員調度已顯得捉襟見肘。
自90年度輔以開口契約承商協助災害搶修，但山區道路巡查及臨時發生之路況，第一時間處理之工作，亟需仰賴道工同仁辦理。養護期間於78、81、84及89年相繼有同仁因公殉職，南橫公路沿線每年養護經費約需一億元，若遇颱風侵襲，受創嚴重，需用之養護經費更多，顯見公路養護之艱難。
目前沿線較為知名風景之據點有甲仙化石館、寶來溫泉區、梅山口之原住民展覽館、天池之櫻花、檜谷、埡口之雲海、利稻風情、碧山溫泉、天龍吊橋、霧鹿櫻花、新武漁類保護區等，每逢連續假期均吸引眾多觀光客前往該地旅遊，觀光潛力豐富。
這裡應該是台灣最原始的路段了.
少了大量的汽車威脅多了幾分的優閒與快樂.
累了就上保母車這是最最最後的下下策了....
沿路還有好2個部落可以補給與休息.
這個路線也非常適合跑步.
晚餐部份可以請天龍飯店準備.
每桌約2200~3000元.
飯店與用餐當然阿勝也可以代訂.
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走進布農原鄉的天龍溫泉飯店尋找旅程中不可思議的感動 飯店位在花東縱谷的裙襬，南橫勝景精華區段上最高級，最精緻最原味的溫泉飯店。 左擁天龍吊橋，右攬霧鹿峽谷，坐享優質溫泉從原住民圖騰為經，布農文化為緯的硬體規劃，從迎賓式，精緻布農風味美食，到每晚的餘興聯歡晚會，在在展現濃厚原味主題風味。 以往提起南橫之旅，總會憂心路況的通暢，又為了趕赴住宿點的路程，匆匆進出南橫，事實上自1998天龍溫泉飯店開幕以來，已經顛覆了傳統南橫旅遊的路線，不管由東西向進出或由鮮少路況發生的台東進台東出走法，天龍都提供了一分讓遊客能細細領略南橫美景的從容，讓遊賞南橫除了賞心更是安心。 |
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天龍飯店位在花東縱谷裙擺下，緊鄰天龍吊橋，依傍霧鹿峽谷；在著斷崖雲霧、涓涓溪流、檜林扶疏的美景相擁。距池上、關山火車站僅需50分鐘車程。 天龍飯店提供多元服務，視野寬闊綠意盎然，擁有星光月明的孟嗨興風味餐廳更有攬 山觀月的用餐氣份，絕對能滿足您的味蕾與視野。除了擁有自然美景相擁之外，更有優質良泉相左，不論春夏秋冬，都將令您回味無窮。 |
溫泉水質非常的棒,阿勝認為比起知本毫不遜色.
不過在這個幾乎毫無人煙的仙境下~~~天龍勝出.
雖然是著名的老飯店但是房間裡面的配置與整潔安靜令人精艷.
超乎了我的想像的超棒飯店.
反正整個就是悠閒到極點的路線啦.
體力與身心可以全部一次解放.
搭配阿勝保母車服務的配速與講解保證好玩的一個地方.
離開都市的煩囂最佳選擇.
我們的體驗分享:
http://tw.myblog.yahoo.com/0931807729gobike-0931807729gobike/article?mid=19654&prev=19865&next=19237
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